2020年4月，中老鐵路國內段建設傳來重要進展——全線首座10千伏配電所在云南省玉溪市研和站成功送電，標志著中老鐵路國內段站后“四電”工程正式進入設備帶電調試階段。此次送電成功不僅為后續各專業施工提供了穩定可靠的電源保障，也為全線按期開通運營奠定了堅實基礎。在首座配電所送電過程中，中鐵武漢電氣化局等參建單位精心組織、科學施工，嚴格執行各項專業作業標準，展現了高水平的施工組織能力和技術實力。

　　作為中老鐵路國內段首座投入運行的10千伏配電所，研和配電所承擔著為沿線通信、信號、客服信息、隧道照明等設備設施提供穩定電源的重要功能。送電前，施工單位會同建設、監理、設計等單位成立專項工作組，制定了詳細的送電方案和應急預案，完成了設備單體調試、保護定值校核、絕緣測試、耐壓試驗等一系列專業檢測，確保每一臺設備、每一條回路均滿足帶電運行條件。送電當日，現場指揮、操作、監護、記錄人員各司其職，嚴格執行“兩票三制”等電力作業安全規程，確認所有接地刀閘處于斷開位置、所有人員撤離帶電區域后，依次合閘沖擊主變壓器和饋線回路，各項儀表指示正常，送電過程一次成功。

　　10千伏配電所是鐵路電力工程的“心臟”，其施工涉及變配電設備安裝、電纜敷設及二次接線、接地系統、綜合自動化保護等多個專業工種，工序復雜、標準嚴格。在海拔近兩千米的云南高原，施工人員克服了雨季施工、交叉作業頻繁、設備運輸困難等挑戰，通過工廠化預配、精細化安裝和階段性驗收，確保了工程質量和進度。此次送電成功，為全線其余配電所及箱式變電站的受電工作積累了寶貴經驗，同時向沿線各通信基站、信號中繼站、站房房建等施工點輸送了保證性電源，大幅減少了依靠臨時發電機進行調試的制約，使接觸網送電、聯調聯試等后續節點具備了按下“加速鍵”的條件。

　　中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的標志性工程，國內段從昆明至磨憨，全長500余公里，橋隧比高、地質復雜。施工高峰期，數萬名建設者在沿線奮戰。伴隨首座10千伏配電所的一次性送電成功，站后“四電”集成及房建等專業作業面均由點及線、拓展延伸。各級負責人表示，將以此為新的起點，強化專業協同和剩余工程節點管控，嚴守安全紅線和質量底線，力爭打造精品示范工程，確保中老鐵路國內段如期開通。廣大建設者正以用電保障為中提速，推動軌通、電通、聯調聯試無縫銜接，讓這條國際大通道早日在彩云之南和萬象之間架起互助共贏的鋼鐵彩虹。